Pelarasan enjin ataupun biasa dipanggil (motor tuning) adalah mengenai pelarasan minyak dan api dalam pembakaran supaya ia bertindak mengikut kadar yang betul dan seterusnya menstabilkan RPM.Menukar gear dari ‘D’ ke ‘R’ atau sebaliknya ketika kenderaan masih bergerak boleh menyebabkan tekanan berlebihan pada sistem transmisi.selepas di biar
Masalah begini hanya dapat dikawal dengan membuang semua minyak gear dan memasukan minyak gear semula dan dibuangkan.oil seal gearbox juga wajib ditukar dan speedometer harus diperiksa untuk memastikan air tidak berjaya menembusi speedometer ketika mencuci enjin atau melanggar becak yang besar.Kampas kopling yang rusak dan sudah waktunya ganti akan
Kedua, untuk masalah tiba-tiba gear jadi no cost semasa jalan berkemungkinan puncanya dari clutch plate yang telah haus. Mohon tuan hubungi bahagian teknikal kami untuk bantuan selanjutnya:Kereta saya masa panaskan enjin akan keluarkan asap putih yang banyak.Minyak hitam selalu kurang sedikit sahaja.Apa masalahnyer Bos.Stage minyak gear tidak berma
Kena periksa travel shaft dalam ke gearbox ada kemungkinan besar telah haus,gantikan sebatang untuk kedua2 belah d/shaft dan tukar juga minyak gear auto.Salam.ade org kate klu kete dah umur lebih 5 tahun kene tmbh vehicle remedy.btolke kenyataan mcm ni?klu btol car treatmen jenis ape yg bagus.tqModul Kawalan Transmisi (TCM) mengawal operasi transmi
Dari segi brek juga begitu ,brek auto lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan gear jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding guide.Vehicle mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.Solenoid berfungsi mengawal aliran minyak dalam sistem transmisi. Kerosakan pada solenoid boleh menggan